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Tabela de Veículos
Tabela organizada em ordem alfabética crescente, considerando a marca dos veículos.
Marca | Modelo | Versão | Combustível | Ano de fabricação | CMT | PBT | Cap. Reb. COM FREIO | Cap. Reb. SEM FREIO |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BYD | Shark | PHEV - Plataforma DMO | Híbrido Plug-in (PHEV) | 2026 | 3.500Kg | 3.500Kg | 2.500Kg | 750Kg |
Denza | B5 | 1.5L Turbo a gasolina / injeção direta | Híbrido Plug-in (PHEV) | 2026 | 5.930Kg | 3.430Kg | 2.500Kg | 750Kg |
Fiat | Toro | 2.2 Turbodiesel 4x4 | Diesel | 2026 | 3.320Kg | 2.920Kg | 1.000Kg | 400Kg |
Fiat | Toro | Endurance 1.8 Flex | FLEX | 2022 | 2.700Kg | 2.300Kg | 400Kg | 400Kg |
Fiat | Titano | 2.2 Turbodiesel 16V | Diesel | 2024 | 6.000Kg | 3.170Kg | 3.500Kg | 750Kg |
Fiat | Toro | 1.3 Turbo Flex 270 | FLEX | 2.809Kg | 2.409Kg | 400Kg | 400Kg | |
Ford | Maverick | AWD Tremor Híbrida | Híbrido Plug-in (PHEV) | 2026 | 2.808kg | 2.309kg | 499Kg | 499Kg |
Ford | Bronco | Sport Wildtrak 2.0L EcoBoost Turbo | Gasolina | 2026 | 3.059Kg | 2.159Kg | 900Kg | 900Kg |
Ford | Ranger | RAPTOR - 3.0L V6 EcoBoost Bi-Turbo a gasolina | Gasolina | 2026 | 5.370kg | 3.130kg | 2.240kg | 750Kg |
Ford | Ranger | Duratorq 2.2L TDCi AT | Diesel | 2026 | 5.950Kg | 3.200Kg | 2.750Kg | 750Kg |
Ford | Ranger | 3.0L V6 Turbo Diesel AT | Diesel | 2026 | 5.950Kg | 3.270Kg | 3.100Kg | 750Kg |
Ford | Ranger | XLT 3.2L TDCi Diesel AT | Diesel | 2021 | 5.950Kg | 3.230Kg | 2.720Kg | 750Kg |
Ford | Maverick | 2.0L Turbo EcoBoost 4x4 Lariat | Gasolina | 2026 | 2.876kg | 2.377kg | 499Kg | 499Kg |
GM | Trailblazer | 2.8 Premier | Diesel | 2020 | 5.700Kg | 2.750Kg | 2.950Kg | 750Kg |
GM | S10 | 2.8 Turbo Diesel | Diesel | 2026 | 6.000Kg | 3.150kg | 3.500Kg | 750Kg |
GM | S10 | 2.5 Flex AT 4x4 | FLEX | 2017 | 5.000Kg | 2.830Kg | 2.250Kg | 750Kg |
GM | Trailblazer | 3.6L V6 24V | Gasolina | 2020 | 5.200Kg | 2.720Kg | 2.480Kg | 750Kg |
GM | S10 | Ecotec 2.5 L SIDI Mecânica | FLEX | 2015 | 3.800Kg | 2.800Kg | 1.000Kg | 750Kg |
GM | Silverado | 5.3L V8 EcoTec3 | Gasolina | 2026 | 7.349kg | 3.221kg | 4.128kg | 750Kg |
GM | S10 | 2.4 Flexpower 4x2 | FLEX | 2013 | 3.800Kg | 2.700kg | 1.100Kg | 750Kg |
GWM | Haval | H9 - 2.4 Turbo Diesel | Diesel | 2026 | 5.590Kg | 3.090Kg | 2.500Kg | 750Kg |
GWM | POER | P30 - 2.4 Turbo Diesel | Diesel | 2026 | 5.800Kg | 3.233Kg | 3.100Kg | 750Kg |
GWM | TANK | 300 | Híbrido Plug-in (PHEV) | 2026 | 5.570Kg | 3.070Kg | 2.500Kg | 750Kg |
GWM | Haval | H6 PHEV 34 AWD | Híbrido Plug-in (PHEV) | 2026 | 2.790kg | 2.460kg | 750Kg | 750Kg |
JEEP | Renegade | 1.3 Turbo Flex T270 | FLEX | 2026 | 2.276Kg | 1.876Kg | 400Kg | 400Kg |
JEEP | Compass | 1.3 Turbo Flex | FLEX | 2026 | 2.385Kg | 1.985Kg | 400Kg | 400Kg |
JEEP | Commander | 2.2 Turbodiesel Multijet | Diesel | 2026 | ND | 2.225Kg | 400Kg | 400Kg |
Jetour | T2 | XWD 4x4 | Híbrido Plug-in (PHEV) | 2026 | 4.085kg | 2.485kg | 1.600kg | 750Kg |
Mitsubishi | Outlander | 3.0 V6 24V | Gasolina | 2015 | 4.270kg | 2.270kg | 2.000Kg | 750Kg |
Mitsubishi | Pajero Sport | HPE-S 2.4L MIVEC Turbodiesel | Diesel | 2024 | 5.860Kg | 2.760Kg | 3.100Kg | 750Kg |
Mitsubishi | Pajero Full | HPE 3.2 Turbo | Diesel | 2018 | 4.565kg | 2.765kg | 1.800Kg | 750Kg |
Mitsubishi | Pajero TR4 | AT 2.0 | FLEX | 2012 | 2.970kg | 1.810Kg | 1.500Kg | 500Kg |
Mitsubishi | L200 | Triton 2.4L Bi-Turbo Diesel Super High Power | Diesel | 2026 | 3.500Kg (declarado pelo fabricante) | 3.210 kg | 3.500Kg | 750Kg |
Mitsubishi | Outlander | 2.4 16V MIVEC 4WD | Gasolina | 2010 | 3.720kg | 2.290kg | 1.500Kg | 750Kg |
Mitsubishi | Pajero FULL | Full 3.8 V6 Gasolina | Gasolina | 2016 | 4.565Kg | 2.765Kg | 1.800Kg | 750Kg |
Mitsubishi | Outlander | PHEV HPE-S | Híbrido Plug-in (PHEV) | 2026 | 4.350Kg | 2.750Kg | 1.600Kg | 750Kg |
Mitsubishi | Pajero Dakar | Motor 3.2 L Turbo Intercooler Diesel | Diesel | 2026 | 4.510Kg | 2.710Kg | 1.800Kg | 750Kg |
Mitsubishi | Pajero Dakar | Motor 3.5 L V6 | FLEX | 2016 | 3.805Kg | 2.600Kg | 1.800Kg | 750Kg |
Mitsubishi | Eclipse Cross | HPE-S 1.5 Turbo 4x4 (S-AWC) | Gasolina | 2026 | 3.700Kg | 2.100Kg | 1.600Kg | 750Kg |
Mitsubishi | ASX | 2.0L 16V MIVEC AT 4x4 | FLEX | 2018 | 3.070Kg | 1.970Kg | 1.100Kg | 500Kg |
Nissan | X-Terra | MWM 2.8L | Diesel | 2007 | 3.685kg | 2.935kg | 1.250Kg | 750Kg |
Nissan | Frontier | Attack, XE, Platinum, PRO-4X | Diesel | 2026 | 5.980kg | 3.115Kg | 2.885kg | 750Kg |
RAM | Dakota | 2.2 Turbodiesel | Diesel | 2026 | 5.670kg | 3.170kg | 3.500Kg | 750Kg |
RAM | 2500 | Cummins® 6.7L Turbodiesel High-Output | Diesel | 2026 | 12.568 kg | 4.536 kg | 8.948 kg | 750Kg |
RAM | Rampage | 2.0 Turbo Gasolina (Hurricane 4) | Gasolina | 2026 | 3.341kg | 2.665kg | 400Kg | 400Kg |
RAM | Rampage | 2.2 Turbodiesel (Multijet) | Diesel | 2026 | 3.341kg | 2.94kg | 400Kg | 400Kg |
RAM | 3500 | Cummins® 6.7 Turbo Diesel High-Output | Diesel | 2026 | 12.744kg | 5.264kg | 9.079kg | 750Kg |
RAM | 1500 | 3.0L Hurricane 6 Biturbo | Gasolina | 2026 | 7.153Kg | 3.220Kg | 4.490Kg | 750Kg |
Toyota | RAV4 | 2.5L DOHC - HEV (gasolina+2 motores elétricos) | Gasolina | 2026 | 2.570Kg | 2.170Kg | 400Kg | 400Kg |
Toyota | Hilux SW4 | 2.8L Turbodiesel (1GD-FTV) | Diesel | 2026 | 5.750Kg | 2.750Kg | 3.000Kg | 750Kg |
Toyota | Hilux Cabine Dupla | 2.8L 16V Turbo Intercooler | Diesel | 2026 | 6.630Kg | 3.130Kg | 3.500Kg | 750Kg |
Volkswagen | Tiguan | 2.0 TSI (Gasolina, código DYKA / EA888 Evo5) | FLEX | 2026 | 3.150Kg | 2.350Kg | 800Kg | 750Kg |
Volkswagen | Tiguan | 2.0 l TSI (Turbocharged Stratified Injection) | FLEX | 2024 | 4.590Kg | 2.390Kg | 2.200Kg | 750Kg |
Volkswagen | Tiguan | 1.4 TSI | FLEX | 2024 | 3.985 kg | 2.185 kg | 1.800Kg | 750Kg |
Volkswagen | Amarok | 3.0 V6 Turbo Diesel | Diesel | 2026 | 6.000Kg | 3.290Kg | 2.710Kg | 750Kg |
Entenda os dados desta tabela
A tabela de Capacidade de Reboque de Veículos do Bora Pro Camping foi criada para facilitar a consulta e a comparação de informações técnicas de veículos comercializados no Brasil que podem ser utilizados na composição de conjuntos destinados ao reboque de trailers e outros equipamentos rebocados.
Os dados apresentados têm caráter informativo e orientativo, reunindo informações técnicas obtidas a partir de especificações de fabricantes, manuais, fichas técnicas e outras fontes disponíveis. Como essas informações podem variar conforme o ano/modelo, versão, motorização, transmissão e configuração do veículo, recomendamos sempre a conferência dos dados específicos do veículo antes de realizar qualquer operação de reboque.
O que é CMT?
CMT — Capacidade Máxima de Tração é o peso máximo que o conjunto formado pelo veículo de tração e seu reboque pode atingir, conforme a capacidade técnica estabelecida pelo fabricante para aquele veículo.
O CMT é um parâmetro fundamental para avaliar a capacidade de tração do veículo, mas não deve ser interpretado isoladamente como a capacidade de reboque do veículo.
O que é PBT?
PBT — Peso Bruto Total corresponde ao peso máximo permitido para o veículo de tração, considerando o próprio veículo, seus ocupantes, carga, acessórios e demais elementos transportados, conforme sua especificação.
O PBT, portanto, está relacionado ao limite de peso do próprio veículo e não representa, isoladamente, o peso máximo que ele pode rebocar.
O que é capacidade de reboque com freio?
A capacidade de reboque com freio indica o limite de peso do reboque equipado com sistema de frenagem, conforme a especificação técnica do fabricante para determinado veículo, versão e configuração.
Esse é um dos principais dados a serem considerados por quem pretende utilizar um veículo para rebocar um trailer. Entretanto, a capacidade efetiva do conjunto deve sempre ser verificada em conjunto com as demais especificações técnicas e legais aplicáveis ao veículo e ao reboque.
CMT, PBT e capacidade de reboque não são a mesma coisa
É importante não confundir esses três parâmetros.
PBT está relacionado ao peso máximo do próprio veículo.
CMT estabelece a capacidade máxima de tração do conjunto, conforme especificação do fabricante.
Capacidade de reboque com freio corresponde ao limite de reboque especificado para o veículo naquela condição.
Por esse motivo, a capacidade de reboque não deve ser calculada simplesmente subtraindo o PBT do CMT. A capacidade de reboque deve ser verificada de acordo com a especificação técnica aplicável ao veículo, sua versão e configuração.
Sobre esta tabela
O Bora Pro Camping desenvolveu esta página como uma ferramenta de consulta para campistas, caravanistas e proprietários de trailers que desejam conhecer melhor as características dos veículos utilizados para reboque.
Nosso objetivo é reunir, em um único local, informações que normalmente estão dispersas em manuais, fichas técnicas e documentos de diferentes fabricantes, facilitando a pesquisa e contribuindo para uma escolha mais consciente do veículo e do trailer.
A tabela possui caráter exclusivamente informativo e orientativo e não substitui o manual do proprietário, a documentação oficial do veículo, as especificações do fabricante ou a legislação vigente.
Antes de rebocar confirme
As informações apresentadas podem sofrer alterações conforme o ano/modelo, versão, motorização, transmissão, configuração e equipamentos instalados. Além disso, podem existir diferenças entre veículos aparentemente iguais.
Por isso, o proprietário ou responsável pelo veículo deve confirmar, antes de realizar qualquer operação de reboque, os limites aplicáveis especificamente ao seu veículo, consultando a documentação oficial e as informações fornecidas pelo fabricante ou importador.
O Bora Pro Camping empenha-se em manter esta base atualizada e confiável, porém não assume responsabilidade integral pela utilização das informações apresentadas nesta tabela, especialmente quando houver divergência entre os dados publicados e a documentação oficial do veículo.
Em caso de divergência, devem ser considerados os dados oficiais aplicáveis ao veículo específico.