1 Eixo ou 2 Eixos? O Guia Definitivo para a Escolha do seu Trailer

Muitas pessoas que estão entrando no mundo do caravanismo ou pretendem trocar de equipamento se deparam com a dúvida: qual a melhor configuração de eixos para um trailer?

Como especialista, recebo essa pergunta frequentemente. A resposta curta é que não existe um "melhor" absoluto, mas sim o projeto adequado para cada necessidade. Vamos entender o que define essa escolha e como ela impacta a sua viagem.

A Engenharia por Trás da Decisão

A adição de um segundo eixo não é apenas uma escolha estética, mas sim uma necessidade técnica baseada principalmente no PBT (Peso Bruto Total) e também no comprimento total do trailer.

Quando um fabricante homologa um projeto, ele analisa não apenas o peso final do conjunto, mas também como esse peso será distribuído ao longo do chassi. Em trailers mais longos, mesmo que o peso total esteja dentro da capacidade de um único eixo, a utilização de dois eixos pode ser tecnicamente mais adequada para garantir equilíbrio estrutural, melhor distribuição de cargas e comportamento dinâmico correto.

Exemplo prático:

• Se o trailer possui um peso total projetado de até 1.500 kg e um comprimento compacto, um único eixo com essa capacidade pode atender plenamente ao projeto.

• No entanto, em projetos com PBT na faixa de 2.000 kg ou com comprimento maior, o fabricante normalmente tem dois caminhos técnicos:

  • Buscar um eixo único especial de alta capacidade, quando disponível no mercado;

  • Ou instalar dois eixos, por exemplo, com 1.200 kg de capacidade cada, promovendo uma distribuição mais equilibrada do peso ao longo do chassi.

Portanto, a quantidade de eixos é definida pela combinação entre peso total, capacidade individual dos eixos, comprimento do trailer e distribuição de cargas, e não por um único fator isolado.

Comparativo de Dirigibilidade e Manobra

A experiência ao volante e ao chegar no camping muda drasticamente entre as duas configurações:

Trailer de 1 Eixo

• Manobrabilidade Superior: É muito mais fácil de manobrar, especialmente quando desacoplado do veículo. Ele gira sobre o próprio eixo sem resistência lateral.

• Praticidade: Em terrenos planos, pode ser posicionado manualmente com facilidade.

• Menos Atrito: Menor arrasto em curvas fechadas;

• Menor despesa com pedágio, o valor cobrado pelo trailer é a metade do valor cobrado pelo tracionador.

  
  

Trailer de 2 Eixos

• Estabilidade Direcional: Oferece uma sensação de maior firmeza na estrada. O "efeito gangorra" sobre o engate do carro tracionador é reduzido, proporcionando um reboque mais suave para o motorista.

• Resistência em Manobras: Os dois eixos criam uma resistência lateral (arrasto) ao girar. Por isso, manobrá-lo "na mão" é quase impossível; o uso do carro trator ou de um mover elétrico é praticamente obrigatório;

• Maior despesa com pedágio, o valor cobrado pelo trailer é o mesmo valor cobrado pelo tracionador.

O Fator Segurança: O Mito do Pneu Furado

Aqui entra um ponto de atenção vital que sempre destaco. Existe a percepção de que o trailer de 2 eixos é muito mais seguro em caso de furo de pneu, mas há uma armadilha nisso:

1. No trailer de 1 eixo: Se um pneu fura, você sente o comportamento do trailer mudar imediatamente. Você para, faz a troca e segue viagem.

2. No trailer de 2 eixos: Devido à sustentação do outro eixo, o motorista muitas vezes não percebe o pneu furado de imediato. Se você continuar rodando em alta velocidade, o pneu acaba rasgando por completo, podendo destruir o para-lama e a estrutura inferior do trailer, causando um prejuízo enorme.

Dica do Especialista: 

Para quem utiliza trailers de 2 eixos, é indispensável a instalação de sensores de pressão e temperatura (TPMS). Eles enviam um alerta sonoro para a cabine do carro ao menor sinal de perda de pressão, evitando desastres.

Conclusão

Graças à evolução da engenharia nacional e à modernidade dos veículos tracionadores, a experiência de rebocar uma casa tornou-se um prazer, independentemente da configuração.

Seja com 1 ou 2 eixos, o importante é que o projeto esteja bem equilibrado e que você conheça as características do seu equipamento para viajar com segurança. O prazer de estar na estrada é o mesmo!

✍️ Artigo escrito por Ronald Ataulo

Campista e caravanista, Voluntário da Comissão de Comunicação e Marketing da ANACAMP

Se você está pensando em comprar um trailer ou motorhome e quer orientação segura e responsável, estou à disposição para ajudar na escolha do modelo ideal.

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