Escolha o veĆculo correto para rebocar trailer!
- 20 de ago. de 2025
- 3 min de leitura
Atualizado: 29 de dez. de 2025

Essa Ć© uma dĆŗvida comum entre quem sonha em ter mais liberdade nas viagens. A resposta, porĆ©m, nĆ£o Ć© Ćŗnica: cada veĆculo tem uma capacidade de reboque especĆfica definida pelo fabricante, e Ć© fundamental respeitar esse limite.
O ponto central estĆ” na Capacidade MĆ”xima de Tração (CMT), que Ć© o valor estabelecido pelo fabricante e corresponde ao peso total que o veĆculo pode mover ā somando seu próprio Peso Bruto Total (PBT) e o peso do reboque. A partir dela, o manual do veĆculo define a capacidade mĆ”xima de reboque, que pode variar se o reboque tiver ou nĆ£o sistema de freio.
PBT (Peso Bruto Total):Ā Ć© o peso mĆ”ximo que o veĆculo pode ter carregado (veĆculo + carga + ocupantes).
CMT (Capacidade MĆ”xima de Tração):Ā Ć© o limite definido pelo fabricante para o quanto o veĆculo pode tracionar, somando seu próprio peso + o peso do reboque.
Capacidade de reboque com ou sem freio:Ā Ć© a especificação prĆ”tica que aparece no manual, mostrando qual o peso mĆ”ximo do trailer/reboque que o carro pode puxar. Essa capacidade nĆ£o āalteraā a CMT, mas deve respeitĆ”-la.
Onde consultar essas informaƧƵes?
Manual do proprietÔrio: à a fonte oficial e mais confiÔvel. LÔ você encontra os limites de reboque e as instruções sobre o uso correto do engate;
Site do fabricante: Muitas marcas disponibilizam tabelas ou recomendaƧƵes sobre modelos compatĆveis e acessórios originais;
Despachantes e oficinas especializadas: SĆ£o boas opƧƵes para confirmar se o veĆculo estĆ” apto e realizar a instalação correta do engate.
Atenção!
Instalar engate em veĆculos sem capacidade de tração homologada Ć© considerado infração graveĀ pelo Código de TrĆ¢nsito Brasileiro.
Um engate mal instalado pode comprometer não só o seu carro, mas também a segurança de todos na via.
No mercado brasileiro, hĆ” uma ampla variedade de veĆculos aptos ao reboque, mas a preferĆŖncia recai majoritariamente sobre os utilitĆ”rios esportivos (SUVs)Ā e as picapes mĆ©dias. Isso se deve a caracterĆsticas que fazem toda a diferenƧa no desempenho e na seguranƧa: motores a diesel com alto torque em baixas rotaƧƵes, ideais para movimentar cargas pesadas, aliados Ć robustez estruturalĀ e Ć confiabilidade dos sistemas de tração 4x4, que oferecem maior estabilidade e seguranƧa em diferentes tipos de terreno.
SugestƵes de veĆculos que costumam ser usados para reboque
A lista abaixo é apenas uma referência prÔtica encontrada em levantamentos e experiências de usuÔrios, não devendo ser considerada como informação oficial. Sempre confirme junto ao fabricante antes de rebocar:
FABRICANTE | VEĆCULO | CAP. REB. S/FREIO | CAP. REB. C/FREIO |
AGRALE | MARRUA DIESEL | N/I | 3.800 KG |
CHEVROLET | S10 DIESEL 2.8 D | 750 KG | 3.500 KG |
CHEVROLET | TRAILBLAZER 2.8 D | 750 KG | 2.950 KG |
FIAT | TITANO DIESEL | N/I | 3.500 KG |
FIAT | TORO | 400 KG | N/I |
FORD | BRONCO 2.0 FLEX | 900 KG | 900 KG |
FORD | EDGE | 750 KG | 1.270 KG |
FORD | MAVERICK | 499 | N/I |
FORD | RANGER DIESEL | 750 KG | 3.100 KG |
HYUNDAI | CRETA MANUAL | 550 KG | 1.300 KG |
JEEP | COMANDER | 400 KG | N/I |
JEEP | COMPASS | 400 KG | N/I |
JEEP | RENEGADE | 400 KG | N/I |
KIA | SORENTO V6 | 500 KG | 2.000 KG |
KIA | SOUL MECANICO | 500 KG | 1.300 KG |
MITSUBISHI | ASX FLEX 2.0 | 500 KG | 1.100 KG |
MITSUBISHI | ECLIPSE 1.5 CROSS | 750 KG | 1.600 KG |
MITSUBISHI | OUTLANDER DIESE | 750 KG | 2.000 KG |
MITSUBISHI | PAJERO DAKAR | 750 KG | 1800 KG |
MITSUBISHI | PAJERO FULL | 750 KG | 1800 KG |
MITSUBISHI | PAJERO TR4 FLEX | 500 KG | 1500 KG |
NISSAN | FRONTIER 2.3 D | 750 KG | 2.770 KG |
RAM | 1500 DIESEL | N/I | 5.062 KG |
RAM | 2500 DIESEL | N/I | 7.861 KG |
RAM | 3500 DIESEL | N/I | 9.021 KG |
RENAULT | FLUENCE | 650 KG | 1.300 KG |
RENAULT | DUSTER | 655 KG | 1.200 KG |
RENAULT | CAPTUR | 675 KG | 1.200 KG |
TOYOTA | HILUX CD | 750 KG | 3.500 KG |
TOYOTA | HILUX SW4 | 750 KG | 3.000 KG |
VOLKSWAGEM | AMAROK V6 | 750 KG | 2.710 KG |
VOLKSWAGEM | JETTA | 670 KG | 1.300 KG |
VOLKSWAGEM | NIVUS 1.0 FLEX | 400 KG | 400 KG |
VOLKSWAGEM | PASSAT 2.0 FLEX | 750 KG | 2.000 KG |
VOLKSWAGEM | T-CROSS 1.4 FLEX | 400 KG | 400 KG |
VOLKSWAGEM | TIGUAM 2.0 GAS | N/I | 2.300 KG |
VOLKSWAGEM | TOUAREG V6 | 750 KG | 3.500 KG |
Autor:
āļø Artigo escrito por Ronald Ataulo, gerente comercial da Apolo Trailer e coordenador da ANACAMP.
Se você estÔ pensando em comprar um trailer ou motorhome e quer orientação segura, estou à disposição para ajudar na escolha do modelo ideal.
š² Fale comigo pelo WhatsApp:Ā (13) 99645-8004