top of page

Escolha o veĆ­culo correto para rebocar trailer!

  • 20 de ago. de 2025
  • 3 min de leitura

Atualizado: 29 de dez. de 2025


Essa é uma dúvida comum entre quem sonha em ter mais liberdade nas viagens. A resposta, porém, não é única: cada veículo tem uma capacidade de reboque específica definida pelo fabricante, e é fundamental respeitar esse limite.


O ponto central estĆ” na Capacidade MĆ”xima de Tração (CMT), que Ć© o valor estabelecido pelo fabricante e corresponde ao peso total que o veĆ­culo pode mover — somando seu próprio Peso Bruto Total (PBT) e o peso do reboque. A partir dela, o manual do veĆ­culo define a capacidade mĆ”xima de reboque, que pode variar se o reboque tiver ou nĆ£o sistema de freio.


  • PBT (Peso Bruto Total):Ā Ć© o peso mĆ”ximo que o veĆ­culo pode ter carregado (veĆ­culo + carga + ocupantes).

  • CMT (Capacidade MĆ”xima de Tração):Ā Ć© o limite definido pelo fabricante para o quanto o veĆ­culo pode tracionar, somando seu próprio peso + o peso do reboque.

  • Capacidade de reboque com ou sem freio:Ā Ć© a especificação prĆ”tica que aparece no manual, mostrando qual o peso mĆ”ximo do trailer/reboque que o carro pode puxar. Essa capacidade nĆ£o ā€œalteraā€ a CMT, mas deve respeitĆ”-la.


Onde consultar essas informaƧƵes?

  • Manual do proprietĆ”rio: Ɖ a fonte oficial e mais confiĆ”vel. LĆ” vocĆŖ encontra os limites de reboque e as instruƧƵes sobre o uso correto do engate;

  • Site do fabricante: Muitas marcas disponibilizam tabelas ou recomendaƧƵes sobre modelos compatĆ­veis e acessórios originais;

  • Despachantes e oficinas especializadas: SĆ£o boas opƧƵes para confirmar se o veĆ­culo estĆ” apto e realizar a instalação correta do engate.


Atenção!

  • Instalar engate em veĆ­culos sem capacidade de tração homologada Ć© considerado infração graveĀ pelo Código de TrĆ¢nsito Brasileiro.

  • Um engate mal instalado pode comprometer nĆ£o só o seu carro, mas tambĆ©m a seguranƧa de todos na via.


No mercado brasileiro, hÔ uma ampla variedade de veículos aptos ao reboque, mas a preferência recai majoritariamente sobre os utilitÔrios esportivos (SUVs) e as picapes médias. Isso se deve a características que fazem toda a diferença no desempenho e na segurança: motores a diesel com alto torque em baixas rotações, ideais para movimentar cargas pesadas, aliados à robustez estrutural e à confiabilidade dos sistemas de tração 4x4, que oferecem maior estabilidade e segurança em diferentes tipos de terreno.


SugestƵes de veƭculos que costumam ser usados para reboque

A lista abaixo é apenas uma referência prÔtica encontrada em levantamentos e experiências de usuÔrios, não devendo ser considerada como informação oficial. Sempre confirme junto ao fabricante antes de rebocar:


FABRICANTE

VEƍCULO

CAP. REB. S/FREIO

CAP. REB. C/FREIO

AGRALE

MARRUA DIESEL

N/I

3.800 KG

CHEVROLET

S10 DIESEL 2.8 D

750 KG

3.500 KG

CHEVROLET

TRAILBLAZER 2.8 D

750 KG

2.950 KG

FIAT

TITANO DIESEL

N/I

3.500 KG

FIAT

TORO

400 KG

N/I

FORD

BRONCO 2.0 FLEX

900 KG

900 KG

FORD

EDGE

750 KG

1.270 KG

FORD

MAVERICK

499

N/I

FORD

RANGER DIESEL

750 KG

3.100 KG

HYUNDAI

CRETA MANUAL

550 KG

1.300 KG

JEEP

COMANDER

400 KG

N/I

JEEP

COMPASS

400 KG

N/I

JEEP

RENEGADE

400 KG

N/I

KIA

SORENTO V6

500 KG

2.000 KG

KIA

SOUL MECANICO

500 KG

1.300 KG

MITSUBISHI

ASX FLEX 2.0

500 KG

1.100 KG

MITSUBISHI

ECLIPSE 1.5 CROSS

750 KG

1.600 KG

MITSUBISHI

OUTLANDER DIESE

750 KG

2.000 KG

MITSUBISHI

PAJERO DAKAR

750 KG

1800 KG

MITSUBISHI

PAJERO FULL

750 KG

1800 KG

MITSUBISHI

PAJERO TR4 FLEX

500 KG

1500 KG

NISSAN

FRONTIER 2.3 D

750 KG

2.770 KG

RAM

1500 DIESEL

N/I

5.062 KG

RAM

2500 DIESEL

N/I

7.861 KG

RAM

3500 DIESEL

N/I

9.021 KG

RENAULT

FLUENCE

650 KG

1.300 KG

RENAULT

DUSTER

655 KG

1.200 KG

RENAULT

CAPTUR

675 KG

1.200 KG

TOYOTA

HILUX CD

750 KG

3.500 KG

TOYOTA

HILUX SW4

750 KG

3.000 KG

VOLKSWAGEM

AMAROK V6

750 KG

2.710 KG

VOLKSWAGEM

JETTA

670 KG

1.300 KG

VOLKSWAGEM

NIVUS 1.0 FLEX

400 KG

400 KG

VOLKSWAGEM

PASSAT 2.0 FLEX

750 KG

2.000 KG

VOLKSWAGEM

T-CROSS 1.4 FLEX

400 KG

400 KG

VOLKSWAGEM

TIGUAM 2.0 GAS

N/I

2.300 KG

VOLKSWAGEM

TOUAREG V6

750 KG

3.500 KG

Autor:

āœļø Artigo escrito por Ronald Ataulo, gerente comercial da Apolo Trailer e coordenador da ANACAMP.


Se você estÔ pensando em comprar um trailer ou motorhome e quer orientação segura, estou à disposição para ajudar na escolha do modelo ideal.

šŸ“² Fale comigo pelo WhatsApp:Ā (13) 99645-8004

bottom of page